天空率を計算する上で非常に大切な要素として、適合建築物・測定ポイント・計算領域の生成が上げられます。この３つの計算条件を「手動」で生成するのか、「自動」で生成できるのかによって、シミュレーションの時間に大きな差が出てきます。ADSは各種自動生成により設計者の手間を省き、天空率計算を効率化する事ができます。

[手動タイプの計算ソフト]で天空率解析を行う事と[専用システムのADS]で行う事でどのようなメリットや時間削減ができるのか、下記の図もご覧ください。

複雑な設定が必要であった天空率計算の設定【JCBA方式、東京方式】の一部自動化が可能です。 これにより、天空率解析の結果を求めるまでの時間が大幅に短縮され設計業務を効率的に行えます。

ADS10より、JCBA方式では算定を行わない 2以上の前面道路がある場合の大きい幅員の道路から令132条第3項の区域の天空率算定領域を自動生成しない設定を追加しました。

図の区域②の天空率算定領域を自動生成しない設定を追加しました。算定不要な天空率算定領域が生成されないため、天空率算定領域の確認や出力の設定の手間を軽減することができます。

天空率解析に関連する情報はシステム内に保存され、直感的に情報を管理する事ができます。再計算を行った場合、各種情報は自動更新されるため、天空率シミュレーションの繰り返しにストレスを感じることはありません。

“天空率ナビ”では、算定結果がアウトになっているポイント等からどの範囲（角度）が影響しているかが判るラインを算出します。指定されたポイントに対して天空率を「方位角（間口）」「仰角（高さ）」から安全率を考慮して逆算し、許容範囲となるラインを確認できます。また、計算されたラインで自動的にカットすることも可能です。更に、高さ（仰角）方向に関しては、クリアしているボリュームに対して何処まで積み上げられるかの逆計算も可能です。

比較元となる適合建築物の天空率を上回る計画建築物になるように自動的にカットする機能です。カットの際は方位角（間口）と仰角（高さ）に対して割合の設定が可能です。

天空率を比較する元となる適合建築物は、立上げ位置により天空率が異なります。行政庁によっては、敷地境界線から壁面後退位置までの間であればどこで立上げてもいい場合があり、その際、最適（天空率が一番小さくなる距離）な後退距離を算出します。適合建築物の後退距離を予め指定されたピッチ単位で適合建築物の天空率を逆計算し、最適な後退距離を逆計算する機能です。

隣地斜線の天空率算定において、隣地境界線を一つにまとめる方式を行う(一の隣地として扱う)場合の算定に準拠した「複合隣地」機能にも対応。

東京都再開発等促進区運用基準で定められた天空光[再地区]の計算機能も搭載。
(ADS-winのみ ADS-LAX/ADS-LAには本機能は搭載されていません）

再生はこちら